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爱海滔滔
发表于: 2019-11-24 15:29:41 | 显示全部楼层


  一直以来,限号、限牌是很多城市实行的用车政策。因此,为了出行更加方便,很多人便把方向转移到了新能源汽车,尤其是电动汽车。电动汽车和燃油汽车相比,最大的区别就是用电动机替代了发动机,用电能作为驱动能源,所以在使用电动汽车时必须先解决一个问题,那就是充电问题。
不得不说,相比加油站加油的便捷性,电动汽车想顺利找个充电站充电似乎并没有那么容易。数据也印证了这一点,目前全国公共充电站保有量约为3万个,而加油站数量在去年已经突破了10万个。因此,国内公共充电站和加油站的数量差距还是比较悬殊。
对此,我们可以预料的是,随着电动汽车产销的大幅度提升,未来充电站的建设规模也势必增加。而在整个市场多元化的建设模式中,传统的新建充电站却会面临会很多难题,比如资金投入高、后期维护难等等,这也让许多想涉足充电领域的社会人士望而止步......好在随着充电市场逐渐走向成熟,目前市场也出现了区别于传统的新兴建设模式。
相比于以往市场建站的重资金投入,省小二采用一种全新的互联网思维模式,通过大众共同参与、开展实地建设充电站项目,投入资金小,普通人100元即可参与筹建,之后由指定企业高效运营,实现增值,参与建设的个人将从中享有回报。
融合多方的力量集体建设充电站,降低了传统市场建站的资金门槛,也能让更多的社会人士参与到“风口”行业中。此外,众人参与投建的充电站均由充电领域经验丰富、实力雄厚的专业团队负责运营,可以保障其场站的服务质量和运营效果,同时也能确保场站的有效利用率。
目前,省小二推出的重庆保时通物流园充电项目已进入运营阶段,用户可在省小二APP内新能源专区了解项目详情,并选择购买充电项目份额参与建设充电站。
如今,电动汽车已经成为各大城市的一张重要名片,其发展与充电站建设相辅相成,面对势不可挡的汽车电动化趋势,相信通过大众的齐心协力,联合建站的创新模式也将会起到一定的辅助作用。



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